Коническо-цилиндрические мотор-редукторы КТМ
Коническо цилиндрические мотор редукторы КТМ купить в Волгограде
Цена: от 17 660 руб.
Коническо-цилиндрические мотор-редукторы – это приводное устройство, которое состоит из электрического двигателя и редуктора. Они имеют разный тип передач. Наша компания предлагает своим клиентам механизмы со смешанным типом передачи (соединение цилиндрической и конической). Большую популярность коническо-цилиндрические мотор-редукторы получили в разных сферах промышленности.
Мы предлагаем заказчикам данный тип механизмов по демократичной цене. Представленные в продаже коническо-цилиндрические мотор-редукторы выделяются высоким передаточным числом, уровнем КПД, другими сильными сторонами:
- Безотказность оборудования.
- Устойчивость к высоким нагрузкам.
- Плавный ход вала.
- Высокая износоустойчивость.
- Бесшумный рабочий процесс.
Цена на подобные механизмы напрямую зависит от их размеров, типа, технических характеристик. Наша компания предлагает своим клиентам в Тюмени высококачественные приводные устройства по демократичным ценам.
Модель: KTM
Размер: 3 - 6
Передаточное отношение: "i"= 5,9 - 300
Мощность: 0,37 - 15 кВт
Крутящий момент: 100 - 2500 Нм
Пример определения модели
|
KTM |
53 |
65.2 |
21.6 |
1 |
2 |
3 |
1.5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
a) |
b) |
c) |
d) |
e) |
f) |
g) |
h) |
a) KTM – серия мотор-редукторов.
b) 53 – 5-й габарит.
c) 65,2 – передаточное число.
d) 21,6 – частота вращения выходного вала об/мин.
e) 1 – вариант крепления. (таблица 1)
Таблица 1
f) 2 – вариант комплектации
- с шейкой на входе
- с установленным электродвигателем
- без установленного электродвигателя с фланцем IM 3641 FT** (IM B14 FT** ) – меньший фланец B14 A
- без установленного электродвигателя с фланцем IM 3641 FT** ( IM B14 FT** ) – больший фланец B14 B
- без установленного электродвигателя с фланцем IM 3041 ( IM B5 )
Размеры фланцев и сочетания последних с редуктором приводятся в таблице 6.
g) 3 – вариант исполнения выходного вала. (Таблица 2)
Таблица 2
h) 1,5 – мощность электродвигателя кВт. (таб. 8)
|
S1- фактор нагрузки |
|
|---|---|
|
1,0 |
нормальный разгон без толчка, незначительная ускоряемая масса, шестеренные насосы, сборочные конвейеры, винтовые конвейеры, мешалки жидкостей, разливочные и упаковочные машины) |
|
1,25 |
разгон со слабыми толчками, неравномерная эксплуатация, средняя ускоряемая масса (ленточные конвейеры, лифты, лебедки, мешалки- пластикаторы, деревообрабатывающие станки, печатные и текстильные машины) |
|
1,5 |
неравномерная эксплуатация, сильные толчки, большая ускоряемая масса (бетономешалки, всасывающие насосы, компрессоры, молоты, прокатные станы, прицепы-тяжеловозы, гибочные и штамповочные машины, машины с переменным движением) |
|
S2 - фактор непрерывности эксплуатации |
|
|---|---|
|
S2 |
число включений в час |
|
1,0 |
0 до 60 |
|
1,15 |
60 до 150 |
|
1,3 |
150 до 500 |
|
1,5 |
500 до 1000 и более |
|
S3- фактор времени эксплуатации |
|
|---|---|
|
S3 |
число включений в сутки |
|
0,8 |
0 до 4 |
|
1,0 |
4 до 8 |
|
1,2 |
8 до 16 |
|
1,3 |
16 до 24 |
|
S4- фактор привода |
|
|---|---|
|
S4 |
вид электродвигателя |
|
1,0 |
электродвигатель без тормоза |
|
1,2 |
электродвигатель с тормозом |
|
KTM 33 |
|||
|---|---|---|---|
|
Передаточное отношение |
Макс. выходной |
Выходные |
Макс. |
|
5,9 |
230 |
237,5 |
6,17 |
|
6,7 |
240 |
208,7 |
5,65 |
|
7,7 |
250 |
182,6 |
5,15 |
|
8,8 |
260 |
159,0 |
4,66 |
|
10,3 |
270 |
136,1 |
4,15 |
|
11,7 |
280 |
119,9 |
3,79 |
|
13,4 |
290 |
104,8 |
3,43 |
|
14,5 |
350 |
96,8 |
3,82 |
|
16,5 |
360 |
85,0 |
3,45 |
|
18,8 |
370 |
74,4 |
3,11 |
|
21,6 |
380 |
64,8 |
2,78 |
|
25,2 |
400 |
55,5 |
2,50 |
|
28,7 |
400 |
48,9 |
2,21 |
|
32,8 |
400 |
42,7 |
1,93 |
|
37,7 |
400 |
37,1 |
1,68 |
|
43,3 |
400 |
32,3 |
1,46 |
|
49,7 |
400 |
28,2 |
1,27 |
|
55,3 |
400 |
25,3 |
1,14 |
|
64,6 |
400 |
21,7 |
0,98 |
|
73,3 |
400 |
19,1 |
0,86 |
|
83,8 |
400 |
16,7 |
0,75 |
|
96,4 |
400 |
14,5 |
0,66 |
|
110,8 |
400 |
12,6 |
0,57 |
|
127,1 |
400 |
11,0 |
0,50 |
|
KTM 43 |
|||
|---|---|---|---|
|
Передаточное отношение |
Макс. выходной |
Выходные |
Макс. |
|
7,9 |
380 |
179,0 |
7,70 |
|
8,6 |
420 |
164,8 |
7,70 |
|
10,2 |
500 |
138,5 |
7,70 |
|
11,2 |
550 |
126,5 |
7,70 |
|
12,3 |
600 |
115,0 |
7,70 |
|
13,6 |
650 |
104,1 |
7,50 |
|
17,7 |
710 |
80,3 |
6,35 |
|
19,2 |
710 |
73,9 |
5,86 |
|
22,8 |
715 |
62,2 |
4,96 |
|
25,0 |
715 |
56,7 |
4,53 |
|
27,5 |
715 |
51,6 |
4,12 |
|
30,4 |
715 |
46,7 |
3,72 |
|
33,3 |
715 |
42,6 |
3,40 |
|
36,2 |
715 |
39,2 |
3,12 |
|
43,3 |
710 |
32,8 |
2,60 |
|
47,7 |
710 |
29,7 |
2,36 |
|
51,1 |
710 |
27,8 |
2,20 |
|
54,9 |
710 |
25,8 |
2,05 |
|
60,6 |
710 |
23,4 |
1,86 |
|
64,2 |
710 |
22,1 |
1,76 |
|
65,9 |
710 |
21,6 |
1,71 |
|
69,9 |
710 |
20,3 |
1,62 |
|
78,3 |
710 |
18,1 |
1,44 |
|
85,8 |
715 |
16,6 |
1,33 |
|
94,3 |
715 |
15,1 |
1,21 |
|
104,2 |
715 |
13,6 |
1,10 |
|
114,3 |
715 |
12,4 |
1,00 |
|
124,2 |
710 |
11,4 |
0,91 |
|
148,5 |
710 |
9,6 |
0,77 |
|
163,7 |
710 |
8,7 |
0,70 |
|
175,3 |
710 |
8,1 |
0,65 |
|
188,4 |
705 |
7,5 |
0,60 |
|
220,1 |
700 |
6,5 |
0,51 |
|
239,7 |
700 |
5,9 |
0,47 |
|
KTM 53 |
|||
|---|---|---|---|
|
Передаточное число |
Максимальный крутящий момент |
Частота вращения выходного вала |
Максимальная мощность на входе |
|
i |
Mk2 |
n2 |
P1 |
|
|
[Nm] |
[min-1] |
[kW] |
|
300,0 |
1300 |
4,7 |
0,7 |
|
260,4 |
1300 |
5,5 |
0,8 |
|
243,1 |
1400 |
5,8 |
0,9 |
|
220,1 |
1400 |
6,5 |
1,0 |
|
173,9 |
1300 |
8,2 |
1,0 |
|
149,4 |
1300 |
9,5 |
1,4 |
|
121,9 |
1400 |
11,6 |
1,8 |
|
103,6 |
1400 |
13,7 |
2,2 |
|
88,9 |
1400 |
16,0 |
2,4 |
|
82,6 |
1400 |
17,2 |
2,8 |
|
77,2 |
1500 |
18,4 |
3,0 |
|
72,0 |
1500 |
19,7 |
3,3 |
|
70,0 |
1400 |
20,3 |
3,2 |
|
65,2 |
1500 |
21,8 |
3,8 |
|
57,8 |
1400 |
24,6 |
3,8 |
|
51,5 |
1400 |
27,6 |
4,4 |
|
44,3 |
1500 |
32,1 |
5,2 |
|
36,1 |
1500 |
39,3 |
6,6 |
|
30,7 |
1500 |
46,3 |
7,6 |
|
24,5 |
1500 |
58,0 |
9,3 |
|
20,7 |
1400 |
68,5 |
10,5 |
|
17,1 |
1300 |
82,9 |
12,0 |
|
15,1 |
1300 |
93,9 |
13,0 |
|
13,0 |
1100 |
108,8 |
13,0 |
|
12,8 |
1100 |
110,7 |
13,0 |
|
10,6 |
900 |
134,1 |
13,0 |
|
8,1 |
700 |
176,0 |
13,0 |
|
KTM 63 |
|||
|---|---|---|---|
|
Передаточное отношение |
Макс. выходной |
Выходные |
Макс. |
|
7,7 |
800 |
184,0 |
15,0 |
|
10,1 |
1000 |
141,2 |
15,0 |
|
11,8 |
1100 |
120,2 |
15,0 |
|
14,2 |
900 |
100,2 |
11,0 |
|
15,4 |
1400 |
92,2 |
15,0 |
|
17,4 |
1600 |
81,8 |
15,0 |
|
19,1 |
1800 |
74,4 |
15,0 |
|
21,7 |
1500 |
65,4 |
11,0 |
|
24,9 |
2200 |
57,1 |
14,0 |
|
27,2 |
2300 |
52,3 |
14,0 |
|
28,1 |
2300 |
50,6 |
13,0 |
|
35,1 |
2400 |
40,5 |
11,0 |
|
35,4 |
2400 |
40,1 |
11,0 |
|
38,7 |
2100 |
36,7 |
8,8 |
|
39,9 |
2000 |
36,6 |
8,0 |
|
43,9 |
2400 |
32,4 |
8,5 |
|
45,6 |
2400 |
31,2 |
7,7 |
|
49,9 |
2500 |
28,5 |
8,0 |
|
57,2 |
2500 |
24,8 |
7,0 |
|
60,5 |
2500 |
23,5 |
6,2 |
|
64,5 |
2500 |
2,0 |
5,5 |
|
78,8 |
2500 |
18,0 |
5,3 |
|
80,6 |
2500 |
17,6 |
4,8 |
|
88,9 |
2500 |
16,0 |
4,5 |
|
104,9 |
2500 |
13,6 |
3,8 |
|
111,1 |
2500 |
12,8 |
3,4 |
|
122,4 |
2500 |
11,6 |
3,0 |
|
144,4 |
2500 |
9,8 |
2,7 |
|
178,0 |
2500 |
8,0 |
2,3 |
|
189,8 |
2400 |
7,5 |
2,0 |
|
201,7 |
2400 |
7,0 |
1,9 |
|
218,1 |
2300 |
6,5 |
1,8 |
|
245,3 |
2200 |
5,8 |
1,5 |
|
261,6 |
1900 |
5,4 |
1,2 |
|
277,9 |
1900 |
5,1 |
1,1 |
|
300,6 |
1900 |
4,7 |
1,0 |
Вариант исполнения с цилиндрическим валом
|
A1 |
B1 |
A2 |
B2 |
H1 |
H2 |
HA |
L* |
I |
G |
m[кг] |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
KTM 3 |
35 |
130 |
55 |
130 |
112 |
71 |
18 |
307 |
4 |
185 |
25 |
|
KTM 4 |
30 |
120 |
65 |
160,5 |
140 |
90 |
24 |
340 |
15 |
288 |
47 |
|
KTM 5 |
40 |
150 |
75 |
200 |
180 |
112 |
27 |
384(397) |
25,88 |
288 |
70 |
|
KTM 6 |
55 |
180 |
90 |
232 |
212 |
132 |
32 |
444(469) |
30,42 |
340 |
105 |
|
AB |
A |
V |
EV |
Dk6 |
K1 |
K2 |
M |
F |
GA |
Z1 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
KTM 3 |
146 |
120 |
75 |
60 |
30 |
11 |
M8 |
100 |
8 |
33,3 |
M10 |
|
KTM 4 |
173 |
140 |
101 |
80 |
40 |
13,5 |
M10 |
108 |
12 |
43,1 |
M16 |
|
KTM 5 |
202 |
165 |
124 |
100 |
50 |
17,5 |
M16 |
142 |
14 |
53,5 |
M16 |
|
KTM 6 |
230 |
180 |
150 |
120 |
60 |
22 |
M16 |
175 |
18 |
64,2 |
M20 |
* - значения в скобках для двигателя модели 160M (11 квт), 160S (15 квт)
Вариант исполнения с полым валом
|
A1 |
B1 |
A2 |
B2 |
H1 |
H2 |
HA |
L* |
I |
G |
m[кг] |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
KTM 3 |
35 |
130 |
55 |
130 |
112 |
71 |
18 |
307 |
4 |
185 |
24 |
|
KTM 4 |
30 |
120 |
65 |
160 |
140 |
90 |
24 |
340 |
15 |
288 |
45 |
|
KTM 5 |
40 |
150 |
75 |
200 |
180 |
112 |
27 |
384(397) |
25,88 |
288 |
70 |
|
KTM 6 |
55 |
180 |
90 |
232 |
212 |
132 |
32 |
444(469) |
30,42 |
340 |
100 |
|
AB |
A |
Dk6 |
K1 |
K2 |
K1 |
M |
F |
GA |
C1 |
C2 |
C |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
KTM 3 |
146 |
120 |
15 |
35 |
11 |
M8 |
100 |
10 |
38,3 |
50 |
130 |
150 |
|
KTM 4 |
173 |
140 |
20 |
40 |
13,5 |
M10 |
110 |
12 |
43,1 |
70 |
156 |
180 |
|
KTM 5 |
202 |
165 |
22,5 |
50 |
17,5 |
M16 |
142 |
14 |
53,5 |
70 |
183 |
210 |
|
KTM 6 |
230 |
180 |
30 |
60 |
22 |
M16 |
175 |
18 |
64,2 |
80 |
210 |
240 |
* - значения в скобках для двигателя модели 160M (11 квт), 160S (15 квт)
Вариант исполнения цилиндрический вал с фланцем
|
L |
M |
Nj6 |
P |
S |
T |
LA |
EV |
Dk6 |
Z1 |
m[кг] |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
KTM 33 |
160 |
165 |
130 |
200 |
11 |
3,5 |
10 |
25 |
30 |
M10 |
29 |
|
KTM 43 |
193 |
215 |
180 |
250 |
13,5 |
4 |
15 |
80 |
40 |
M16 |
52 |
|
KTM 53 |
242 |
265 |
230 |
300 |
13,5 |
4 |
16 |
100 |
50 |
M16 |
78 |
|
KTM 63 |
270 |
300 |
250 |
350 |
17,5 |
5 |
18 |
120 |
60 |
M20 |
115 |
Вариант исполнения полый вал с фланцем
|
L |
M |
Nj6 |
P |
S |
T |
LA |
EV |
D H7 |
F |
m[кг] |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
KTM 33 |
75 |
165 |
130 |
200 |
11 |
3,5 |
10 |
25 |
35 |
10 |
27 |
|
KTM 43 |
90 |
215 |
180 |
250 |
13,5 |
4 |
15 |
23 |
40 |
12 |
50 |
|
KTM 53 |
105 |
265 |
230 |
300 |
13,5 |
4 |
16 |
37 |
50 |
14 |
75 |
|
KTM 63 |
120 |
300 |
250 |
350 |
17,5 |
5 |
18 |
30 |
60 |
16 |
110 |
Форма
- фланцевый IM 3041 (IM B5), IM 3641 FT**, IM 3641 FT**)
- фланцевые с лапами IM 2081 (IM B35)
- всякие монтажные формы согласно IEC 34-7 код I/II
Монтажные размеры
- согласно IEC 72 / DIN 42673
Защита
- IP 55
Комбинации редукторов и фланцев электродвигателей
|
Мотор |
71 |
80 |
90 |
100 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Диметр вала |
14 |
19 |
24 |
28 |
||||||||
|
IEC |
B14A |
B14B |
B5 |
B14A |
B14B |
B5 |
B14A |
B14B |
B5 |
B14A |
B14B |
B5 |
|
размер фланца |
M=85 |
M=115 |
M=130 |
M=100 |
M=130 |
M=165 |
M=115 |
M=130 |
M=165 |
M=130 |
M=165 |
M=215 |
|
KTM 33 |
|
♦ |
♦ |
|
♦ |
♦ |
♦ |
♦ |
♦ |
♦ |
♦ |
♦ |
|
KTM 43 |
|
|
♦ |
|
♦ |
|
|
♦ |
♦ |
♦ |
♦ |
♦ |
|
KTM 53 |
|
|
♦ |
|
♦ |
|
|
♦ |
♦ |
♦ |
♦ |
♦ |
|
KTM 63 |
|
|
♦ |
|
♦ |
|
|
♦ |
♦ |
♦ |
♦ |
♦ |
Комбинации редукторов и фланцев электродвигателей
|
Мотор |
112 |
132 |
160 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
диа.вала |
28 |
38 |
42 |
||||||
|
IEC |
B14A |
B14B |
B5 |
B14A |
B14B |
B5 |
B14A |
B14B |
B5 |
|
размер фланца |
M=130 |
M=165 |
M=215 |
M=165 |
- |
M=265 |
- |
- |
M=300 |
|
KTM 33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KTM 43 |
♦ |
♦ |
♦ |
♦ |
|
♦ |
|
|
|
|
KTM 53 |
♦ |
♦ |
♦ |
♦ |
|
♦ |
|
|
♦ |
|
KTM 63 |
♦ |
♦ |
♦ |
♦ |
|
♦ |
|
|
♦ |
|
объем масла [l] |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
модель |
Положение 1 |
Положение 2 |
Положение 3 |
Положение 4 |
Положение 5 |
Положение 6 |
|
KTM 43 |
1,6 |
2,9 |
2,4 |
2,2 |
2,6 |
2,6 |
|
KTM 53 |
1,8 |
5,2 |
4,2 |
3,9 |
4,2 |
4,2 |
|
KTM 63 |
2,5 |
9,6 |
8,5 |
7,6 |
7,5 |
7,5 |
|
минеральные масла |
синтетические масла |
|||
|---|---|---|---|---|
|
температура окружающей среды |
-10oC - +50oC |
-10oC - +50oC |
||
|
нормальная (среда) |
суровая |
нормальная |
суровая |
|
|
Agip |
Blasia 220 |
Blasia 320 |
Blasia S |
|
|
Aral |
Degol BG 220 |
Degol BG 320 |
Degol GS 220 |
|
|
Castrol |
Alpha SP 220 |
Alpha SP 320 |
Alpha SH 220 |
|
|
ESSO |
Spartan EP 220 |
Spartan EP 320 |
|
|
|
Klьber |
Lamora 220 |
Lamora 320 |
Syntheco HT 220 |
|
|
Mobil |
Mobilgear 632 |
Mobilgear 634 |
SHC 630 |
|
|
Shell |
Omala EP 220 |
Omala EP 320 |
Omala HD 220 |
|
|
OMV |
Ole HST 220 EP |
Ole HST 320 EP |
Unigear S 75 W-90 |
|
|
Optimol |
Optigear BM 220 |
Optigear BM 320 |
Optigear A 220 |
|
|
Total |
Carter EP 220 |
Carter EP 320 |
|
|
|
Paramo |
Paramol CLP 220 |
Paramol CLP 320 |
|
|
Принадлежности
Выходной вал
В пустотелый вал можно надеть одно- или двусторонний выходной вал.
Односторонний вал
Двусторонний вал
|
Модель KTM |
A |
A1 |
ØDh7 |
ØD1 |
L |
L1 |
EV |
C |
Z1 |
Z2 |
F |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
KTM 33 |
112 |
216 |
35 |
45 |
178 |
281 |
60 |
5 |
M12 |
M12 |
10 |
|
KTM 43 |
138 |
260 |
40 |
46 |
228 |
352 |
80 |
10 |
M16 |
12 |
12 |
|
KTM 53 |
165 |
302 |
50 |
58 |
265 |
402 |
90 |
10 |
M16 |
14 |
14 |
|
KTM 63 |
185 |
350 |
60 |
68 |
305 |
470 |
110 |
10 |
M20 |
M20 |
18 |
Соединительные муфты (валов)
|
Модель КТМ |
A |
B |
C |
D |
F |
G |
J |
ØH |
ØE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
KTM 33 |
200 |
65 |
298 |
80 |
14 |
24 |
6 |
8,4 |
100 |
|
KTM 43 |
230 |
65 |
330 |
90 |
14 |
24 |
6 |
11 |
110 |
|
KTM 53 |
300 |
85 |
425 |
110 |
16 |
26 |
8 |
17 |
142 |
|
KTM 63 |
350 |
105 |
500 |
140 |
25 |
30 |
8 |
17 |
175 |